蝸輪 絲杆(gan)升降機(ji) 又稱螺(luó)旋傳動(dong)機構。它(tā)主要用(yòng)來将旋(xuan)轉運動(dong)變換爲(wei)直線運(yun)動或将(jiāng)直線運(yun)動變換(huan)爲旋轉(zhuǎn)運動。絲(si)杆升降(jiang)機是由(you)蝸輪減(jiǎn)速機和(hé)絲杆組(zu)成，其減(jian)速部件(jiàn)是蝸杆(gan)傳動，利(lì)用蝸杆(gan)帶動蝸(wo)輪實現(xiàn)減速。蝸(wō)輪相當(dāng)于升降(jiàng)絲杆的(de)螺母，和(he)升降絲(si)杆相匹(pi)配。

1升降(jiàng)機發熱(re)和漏油(you)

爲了提(ti)高效率(lü)，蝸輪升(sheng)降機都(dou)采用有(you)色金屬(shu)做蝸輪(lun)，蝸杆則(zé)采用稍(shāo)微硬一(yī)些的鋼(gāng)材。由于(yú)是滑動(dòng)摩擦傳(chuan)動，運行(hang)中會産(chan)生較多(duo)的熱量(liàng)，使升降(jiang)機各零(ling)件和密(mi)封之間(jiān)熱膨脹(zhàng)産生不(bú)同，從而(ér)在各配(pèi)合面形(xíng)成空隙(xì)，潤滑油(you)液由于(yu)溫度的(de)升高而(ér)變稀，易(yì)造成洩(xie)漏現象(xiang)。造成這(zhè)種情況(kuàng)的原因(yīn)主要有(you)四點，一(yī)是材質(zhì)的搭配(pèi)不合理(lǐ)；二是齧(niè)合摩擦(ca)面表面(miàn)的質量(liang)差；三是(shì)潤滑油(you)添加量(liang)的選擇(ze)不正确(que)；四是裝(zhuang)配質量(liang)和使用(yòng)環境差(cha)。

2蝸輪磨(mo)損

蝸輪(lun)一般采(cai)用錫青(qing)銅，配對(duì)的蝸杆(gan)材料用(yòng)45鋼淬硬(yìng)至HRC4555，或40Cr淬(cuì)硬HRC5055後經(jing)蝸杆磨(mó)床磨削(xue)至粗糙(cāo)度Ra0.8μm。升降(jiang)機正常(chang)運行時(shí)磨損很(hen)慢，某些(xiē)升降機(jī)可以使(shi)用10年以(yi)上。如果(guo)磨損速(su)度較快(kuai)，就要考(kǎo)慮選型(xíng)是否正(zheng)确，是否(fou)超負荷(hé)運行，以(yi)及蝸輪(lún)蝸杆的(de)材質、裝(zhuang)配質量(liàng)或使用(yong)環境等(děng)原因。

3傳(chuan)動小斜(xie)齒輪磨(mó)損

一般(ban)發生在(zai)立式安(an)裝的升(sheng)降機上(shang)，主要與(yǔ)潤滑油(yóu)的添加(jia)量和油(yóu)品種有(you)關。立式(shì)安裝時(shí)，很容易(yi)造成潤(rùn)滑油量(liang)不足，升(sheng)降機停(tíng)止運轉(zhuan)時，電機(jī)和升降(jiang)機間傳(chuan)動齒輪(lún)油流失(shi)，齒輪得(de)不到應(ying)有的潤(rùn)滑保護(hù)。升降機(ji)啓動時(shi)，齒輪由(you)于得不(bu)到有效(xiao)潤滑導(dao)緻機械(xie)磨損甚(shen)至損壞(huài)。

4蝸杆軸(zhou)承損壞(huai)

發生故(gu)障時，即(ji)使減速(sù)箱密封(feng)良好，還(hai)是經常(chang)發現升(sheng)降機内(nei)的齒輪(lun)油被乳(rǔ)化，軸承(chéng)生鏽、腐(fǔ)蝕、損壞(huai)。這是因(yīn)爲升降(jiàng)機在運(yun)行一段(duàn)時間後(hòu)，齒輪油(yóu)溫度升(sheng)高又冷(leng)卻後産(chan)生的凝(níng)結水與(yu)水混合(hé)。當然，也(yě)與軸承(cheng)質量及(ji)裝配工(gōng)藝密切(qiē)相關。

解(jie)決方法(fǎ)

1保證裝(zhuāng)配質量(liang)

可購買(mǎi)或自制(zhi)一些專(zhuān)用工具(jù)，拆卸和(hé)安裝升(shēng)降機部(bù)件時，盡(jin)量避免(mian)用錘子(zi)等其他(tā)工具敲(qiao)擊；更換(huàn)齒輪、蝸(wō)輪蝸杆(gǎn)時，盡量(liàng)選用原(yuán)廠配件(jian)和成對(dui)更換；裝(zhuang)配輸出(chū)軸時，要(yào)注意公(gōng)差配合(hé)；要使用(yòng)防粘劑(jì)或紅丹(dan)油保護(hu)空心軸(zhou)，防止磨(mó)損生鏽(xiu)或配合(hé)面積垢(gou)，維修時(shí)難拆卸(xie)。

2潤滑油(you)和添加(jiā)劑的選(xuan)用

蝸齒(chi)升降機(ji)一般選(xuan)用220#齒輪(lun)油，對重(zhong)負荷、啓(qǐ)動頻繁(fan)、使用環(huán)境較差(chà)的升降(jiàng)機，可選(xuǎn)用一些(xie)潤滑油(you)添加劑(jì)，使升降(jiang)機在停(ting)止運轉(zhuǎn)時齒輪(lún)油依然(rán)附着在(zai)齒輪表(biǎo)面，形成(chéng)保護膜(mo)，防止重(zhong)負荷、低(di)速、高轉(zhuǎn)矩和啓(qǐ)動時金(jin)屬間的(de)直接接(jie)觸。添加(jia)劑中含(hán)有密封(feng)圈調節(jie)劑和抗(kang)漏劑，使(shi)密封圈(quan)保持柔(róu)軟和彈(dàn)性，有效(xiào)減少潤(rùn)滑油漏(lou)。

3升降機(ji)安裝位(wèi)置的選(xuan)擇

位置(zhi)允許的(de)情況下(xià)，盡量不(bú)采用立(lì)式安裝(zhuāng)。立式安(an)裝時，潤(rùn)滑油的(de)添加量(liàng)要比水(shui)平安裝(zhuang)多很多(duō)，易造成(cheng)升降機(ji)發熱和(he)漏油。

4建(jian)立潤滑(huá)維護制(zhì)度

可根(gen)據潤滑(huá)工作“五(wu)定”原則(zé)對升降(jiang)機進行(háng)維護，做(zuo)到每一(yi)台升降(jiàng)機都有(yǒu)責任人(ren)定期檢(jian)查，發現(xiàn)溫升明(míng)顯，超過(guò)40℃或油溫(wen)超過80℃，油(yóu)的質量(liàng)下降或(huo)油中發(fa)現較多(duō)的銅粉(fěn)以及産(chǎn)生不正(zhèng)常的噪(zao)聲等現(xian)象時，要(yào)立即停(tíng)止使用(yòng)，及時檢(jiǎn)修，排除(chu)故障，更(geng)換潤滑(huá)油。加油(yóu)時，要注(zhù)意油量(liang)，保證絲(si)杆升降(jiang)機得到(dào)正确的(de)潤滑。