蝸輪 絲(si)杆升降機(ji) 現在已經(jīng)成爲各類(lei)機械設備(bèi)不可或缺(que)的一部分(fen)。無論是單(dan)機使用還(hai)是多機組(zu)合使用，都(dou)爲現在的(de)機械工程(cheng)師提供了(le)極大的便(bian)利，爲各種(zhong)施工方案(an)提供了簡(jiǎn)單有效的(de)傳動方案(àn)。蝸輪絲杆(gǎn)升降機作(zuo)爲蝸輪絲(si)杆升降機(jī)設備的一(yi)種，自然無(wu)法避免使(shǐ)用不當造(zao)成的人身(shen)或财産損(sǔn)失。今天德(dé)邁傳動在(zai)這裏給大(dà)家講講蝸(wo)輪絲杆升(sheng)降機在使(shi)用中的使(shi)用安全，做(zuo)到防患于(yu)未然。

蝸輪(lun)絲杆升降(jiang)機安全開(kāi)關根據安(ān)全要求設(she)計，包括圍(wéi)欄門檻、罐(guan)籠門檻、頂(dǐng)部門檻、限(xian)位開關、上(shàng)下限位開(kāi)關、配重斷(duan)繩保護開(kāi)關等。一些(xie)工地爲了(le)省事，人爲(wèi)取消一些(xie)限位開關(guan)，短路或者(zhě)損壞沒有(yǒu)及時修複(fu)，也就是取(qǔ)消了這些(xie)安全線，埋(mái)下了事故(gu)隐患。比如(rú)長的東西(xi)需要裝在(zai)籠子裏。如(ru)果籠子裝(zhuāng)不進去，就(jiu)需要伸出(chū)籠子。然而(er)，阈值位置(zhì)或頂部阈(yù)值位置被(bei)人爲地取(qu)消。即使上(shàng)述安全設(shè)施不完善(shàn)、不完好，人(rén)還是可以(yǐ)載貨的。這(zhe)種非法操(cāo)作簡直是(shì)拿人民的(de)生命開玩(wán)笑。爲了避(bi)免潛在事(shì)故的發生(sheng)，希望用人(ren)單位領導(dǎo)加強管理(li)，嚴格要求(qiú)蝸輪絲杆(gan)升降機維(wei)護操作人(ren)員定期檢(jian)查各種安(an)全開關的(de)安全性和(hé)可靠性，防(fáng)止事故發(fa)生。

齒輪和(hé)齒條的磨(mo)損和更換(huàn)

在現場施(shī)工時，工作(zuò)環境條件(jian)惡劣，水泥(ni)、砂漿、粉塵(chén)無法徹底(dǐ)消除，齒輪(lun)、齒條相互(hù)磨尖後仍(réng)在使用，應(ying)引起注意(yì)。衆所周知(zhi)，齒形應該(gāi)像懸臂梁(liáng)一樣。當磨(mo)損到一定(ding)尺寸時，齒(chi)輪(或齒條(tiao))必須更換(huan)。到什麽程(cheng)度應該停(tíng)止使用，換(huàn)一個新的(de)？可以用25-50mm普(pǔ)通型的千(qian)分尺測量(liàng)。當齒輪的(de)公法線長(zhang)度從37.1毫米(mǐ)磨損到小(xiǎo)于35.1毫米(2個(ge)齒)時，就需(xu)要更換新(xin)齒輪。齒條(tiáo)磨損時，用(yong)齒輪齒卡(kǎ)尺測量，弦(xián)高8mm，齒厚從(cóng)12.56mm磨損到10.6mm以(yi)下時，必須(xu)更換齒條(tiao)。但是工地(di)上很多“老(lao)”的檔位和(hé)齒條的蝸(wo)輪絲杆升(shēng)降機還在(zai)超期服役(yì)，爲了安全(quán)起見必須(xū)更換新的(de)配件。

臨時(shi)負荷率的(de)定義

工地(dì)上的蝸輪(lun)絲杆升降(jiàng)機頻繁運(yun)轉，利用率(lü)很高，但是(shì)我們不得(de)不考慮電(dian)機間歇工(gong)作制的問(wèn)題，也就是(shì)常說的臨(lin)時負載率(lǜ)(有時也叫(jiào)負載持續(xù)率)的問題(ti)。其定義爲(wei)FC=工作循環(huan)時間/加載(zai)時間× 100%，其中(zhōng)工作循環(huan)時間爲加(jiā)載時間和(he)停機時間(jian)。在一些工(gong)地上，蝸輪(lún)絲杆升降(jiang)機是租賃(lìn)公司租的(de)，總想充分(fèn)利用。但是(shi)，完全忽略(lue)電機的臨(lin)時負載率(lü)(FC=40%或25%)。爲什麽(me)電機不發(fa)熱？有的甚(shèn)至有燒焦(jiāo)的味道還(hái)在用，這是(shi)很不正常(chang)的操作。如(ru)果傳動系(xi)統潤滑不(bu)良或運行(hang)阻力過大(da)，超載，或頻(pín)繁啓動，那(nà)就更是小(xiǎo)馬拉大車(chē)了。所以，工(gong)地上的每(mei)一個司機(ji)，一定要明(ming)白臨載率(lü)的概念，按(an)照科學規(gui)律辦事。電(dian)機本身是(shi)按照間歇(xiē)運行設計(jì)的。

停在樓(lou)層安全門(men)。

施工中每(mei)個碼頭層(céng)應設置蝸(wō)輪絲杆升(sheng)降機碼頭(tóu)安全門。顯(xiǎn)然，如果不(bu)按要求設(shè)置，在高處(chù)等待的施(shi)工人員很(hěn)容易發生(shēng)意外墜落(luo)。設置停靠(kao)安全門時(shi)，應保證安(an)全門高度(du)不低于1.8m，層(céng)門應有聯(lián)鎖裝置。當(dang)轎廂沒有(yǒu)到達停靠(kao)位置時，安(ān)全門不能(néng)打開，以确(que)保操作人(ren)員的安全(quan)。目前等電(diàn)梯的人随(suí)時打開安(ān)全門是很(hěn)危險的，要(yào)注意。

齒輪(lún)和齒條的(de)磨損和更(geng)換

在現場(chang)施工時，工(gong)作環境條(tiáo)件惡劣，水(shuǐ)泥、砂漿、粉(fen)塵無法徹(che)底消除，齒(chǐ)輪、齒條相(xiang)互磨尖後(hòu)仍在使用(yong)，應引起注(zhù)意。衆所周(zhōu)知，齒形應(yīng)該像懸臂(bì)梁一樣。當(dāng)磨損到一(yi)定尺寸時(shi)，齒輪(或齒(chi)條)必須更(gèng)換。到什麽(me)程度應該(gāi)停止使用(yòng)，換一個新(xin)的？可以用(yong)25-50mm普通型的(de)千分尺測(cè)量。當齒輪(lun)的公法線(xian)長度從37.1毫(hao)米磨損到(dào)小于35.1毫米(mǐ)(2個齒)時，就(jiù)需要更換(huàn)新齒輪。齒(chi)條磨損時(shi)，用齒輪齒(chǐ)卡尺測量(liàng)，弦高8mm，齒厚(hou)從12.56mm磨損到(dào)10.6mm以下時，必(bi)須更換齒(chi)條。但是工(gōng)地上很多(duō)“老”的檔位(wèi)和齒條的(de)蝸輪絲杆(gan)升降機還(hái)在超期服(fu)役，爲了安(ān)全起見必(bì)須更換新(xin)的配件。