揚柴柴油(yóu)機發馬達(dá)組不發電(diàn)量時如何(hé)檢測？

　　從工(gong)作全過程(cheng)上确保汽(qi)輪發馬達(dá)打壓試驗(yan)的真實有(yǒu)效：對工作(zuò)工作人員(yuán)開展重點(diǎn)安全交底(dǐ)和學習培(pei)訓，讓報名(míng)參加實驗(yan)的每一個(gè)工作工作(zuò)人員經安(ān)全交底和(hé)學習培訓(xùn)後了解柴(chai)油機發電(diàn)機密封性(xìng)體系結構(gòu)、密封油系(xi)統軟件、氡(dong)氣空氣幹(gàn)燥器、與發(fā)電機本身(shēn)有關的電(diàn)機定子(構(gou)成:電機定(dìng)子變壓器(qi)鐵芯、電機(ji)定子繞阻(zu)和電動機(ji)軸)制冷(cooling)水(shuǐ)系統軟件(jian)、發電機電(diàn)機定子電(dian)磁線圈(winding)溫(wēn)度（temperature)變壓器(qi)接地線和(hé)防水套管(guan)密封性部(bù)位（position )，把握怎(zěn)樣根據油(yóu)—氫差壓力(lì)閥來調節(jiē)油氫差發(fā)電電壓在(zai)要求範圍(wei)之内，怎樣(yang)從當場紀(ji)錄測試數(shù)據（data)等。對全(quan)部工作全(quán)過程開展(zhan)安全交底(di)。當猜疑發(fa)電機有常(chang)見故障時(shí)，能夠 汽車(che)上基本檢(jian)測、拆下來(lai)柴油發動(dong)機。

　　揚柴柴(chai)油機發馬(ma)達組不發(fa)電量的常(chang)見故障檢(jiǎn)測以下：

　　不(bu)瓦解進一(yī)步檢測。檢(jiǎn)測時常用(yong)專用工具(jù)能夠 是數(shù)字萬用表(biǎo)(主要用途(tu):測量電壓(ya)、電流量和(hé)電阻)(電壓(ya)、電阻檔)、一(yī)般的直流(liú)電電壓表(biao)、交流電流(liu)(Electron flow)表和數字(zi)示波器等(děng)，還可以用(yong)汽車燈泡(pào)、手電燈泡(pao)自做小試(shì)燈等，還可(ke)根據更改(gai)小車工作(zuò)态度來檢(jian)測。

　　1 就車檢(jian)測法

　　當猜(cāi)疑發電機(ji)不發電量(liàng)時，能夠 不(bu)拆裝發電(diàn)機，汽車上(shàng)對其檢測(cè)，分辨是不(bu)是有常見(jiàn)故障。

　　1.1數字(zì)萬用表(主(zhu)要用途:測(cè)量電壓、電(dian)流量和電(dian)阻)電壓檔(dang)檢測

　　将數(shù)字萬用表(biao)(主要用途(tu):測量電壓(yā)、電流量和(hé)電阻)旋紐(niu)旋至直流(liú)電電壓30V檔(dang)(或用一般(ban)的直流電(diàn)電壓表适(shì)度檔)，把紅(hong)直流電流(liú)表接發馬(ma)達“同步電(diàn)機”接柱，黑(hei)直流電流(liu)表接機殼(ké)，讓柴油發(fa)動機運行(hang)在中等速(sù)度左右，12V電(dian)路系統的(de)電壓指标(biāo)值應在14V上(shang)下，24V電路系(xì)統的電壓(ya)指标值應(ying)在28V上下。若(ruo)測的電壓(ya)爲電瓶電(diàn)壓，則說明(ming)發電機不(bu)發電量。

　　1.2 外(wài)接電流計(jì)檢測

　　當汽(qì)車儀表闆(pǎn)上沒有電(dian)流計時，能(neng)用外接直(zhí)流電流表(biao)來檢測。先(xian)把發馬達(dá)“同步電機(ji)”接柱輸電(dian)線拆下來(lai)，再将測量(liàng)範圍爲20A上(shang)下的直流(liú)電流表正(zhèng)級接發電(diàn)機“同步電(diàn)機”，負級輸(shu)電線接所(suǒ)述拆下來(lai)連接頭。當(dang)柴油發動(dòng)機在中等(děng)速度左右(you)運行(不應(yīng)用别的電(diàn)氣設備(equipment))時(shí)，電流計有(yǒu)3A~電池充電(diàn)标示，說明(ming)發電機工(gong)作中一切(qiē)正常，不然(ran)發電機不(bu)發電量。

　　1.3 試(shi)燈(汽車燈(dēng)泡)法

　　當沒(mei)有數字萬(wàn)用表(主要(yào)用途:測量(liàng)電壓、電流(liu)量和電阻(zǔ))和交流電(diàn)表時，能用(yòng)汽車燈泡(pao)做一試燈(deng)來檢測。将(jiāng)電燈泡兩(liǎng)邊電焊焊(hàn)接适度長(zhǎng)短的輸電(dian)線，并在其(qi)兩邊接好(hao)锷魚夾。檢(jiǎn)測前先将(jiāng)發電機“同(tong)步電機”接(jie)柱的輸電(diàn)線拆下來(lai)，再将試燈(dēng)的一端捏(nie)住發電機(ji)“同步電機(jī)”接柱，另一(yī)端搭鐵，當(dāng)柴油發動(dòng)機中等速(sù)度運行時(shi)，試燈色度(du)表明發電(dian)機工作中(zhōng)一切正常(cháng)，不然發電(diàn)機不發電(dian)量。

　　1.4 更改汽(qi)車轉速(speed)觀(guān)查車燈色(sè)度

　　啓動柴(chai)油發動機(ji)後，開啓車(chē)燈，讓汽車(chē)轉速從待(dai)速慢慢提(tí)升到中等(děng)水平轉速(sù)比，車燈的(de)色度若随(sui)轉速比的(de)提升而提(ti)升，表明發(fa)馬達工作(zuo)中一切正(zheng)常，不然爲(wèi)不發電量(liàng)。

　　1.5 拆下來電(diàn)瓶搭鐵看(kan)柴油發動(dòng)機

　　(汽油發(fa)動機)是不(bú)是工作法(fǎ)

　　當車裏沒(méi)有微型機(ji)操縱電子(zǐ)系統時，能(néng)夠 用此類(lèi)方式 檢測(cè)。把柴油發(fā)動機操縱(zong)在中等速(sù)度左右，拆(chai)下來電瓶(píng)搭鐵絲(一(yī)般是斷掉(diao)電瓶搭鐵(tiě)絲上的操(cao)縱總閘)，若(ruò)柴油發動(dong)機工作中(zhong)一切正常(cháng)，表明發馬(mǎ)達發電量(liàng)，不然發電(dian)機有常見(jian)故障。

　　2 車下(xià)不瓦解檢(jiǎn)測與分辨(bian)

　　從車裏拆(chāi)下達馬達(da)後，能夠 用(yòng)以下方式(shi) 巡視，進一(yī)步明确常(chang)見故障。

　　2.1 用(yong)小燈泡(手(shǒu)電燈泡)分(fèn)辨

　　門把電(dian)燈泡的兩(liǎng)邊接好輸(shu)電線制成(chéng)小試燈，接(jiē)于發馬達(dá)“同步電機(ji)”和機殼中(zhōng)間。用輸電(diàn)線将電瓶(píng)(或同樣電(dian)壓的幹電(dian)池)正、負級(ji)各自聯接(jie)在發電機(ji)的兩電磁(cí)場接柱“F1”、“F2”(外(wai)套搭配鐵(tie)的溝通交(jiāo)流發電機(ji)接“F”和“搭鐵(tie)”接柱)上，讓(ràng)電瓶給發(fa)電機勵磁(cí)電流。用手(shǒu)迅速旋轉(zhuǎn)發動機皮(pí)帶(Belt)盤，小試(shì)燈表明發(fa)電機工作(zuò)中一切正(zhèng)常，不然發(fa)電機不發(fā)電量。

　　2.2 數字(zì)萬用表(主(zhǔ)要用途:測(ce)量電壓、電(diàn)流量和電(diàn)阻)電壓檔(dàng)分辨

　　讓電(dian)瓶給發馬(ma)達勵磁電(diàn)流(接線同(tóng)2.1)，将數字萬(wàn)用表(主要(yào)用途:測量(liàng)電壓、電流(liu)量和電阻(zǔ))挑選在直(zhí)流電電壓(yā)3-5V(或一般直(zhi)流電電壓(ya)表适度檔(dang))檔，黑、紅直(zhi)流電流表(biǎo)各自接“搭(da)鐵”和發電(diàn)機“同步電(dian)機”接柱，用(yong)手旋轉皮(pi)帶盤，數字(zi)萬用表(或(huò)直流電電(dian)壓表)表針(zhēn)需有晃動(dòng)，不然發電(diàn)機不發電(diàn)量。

　　2.3數字萬(wàn)用表(主要(yào)用途:測量(liàng)電壓、電流(liú)量和電阻(zǔ))電阻檔檢(jian)測與分辨(bian)

　　用數字萬(wàn)用表(主要(yao)用途:測量(liang)電壓、電流(liu)量和電阻(zǔ))R×1電阻檔，測(ce)量各接線(xiàn)頭中間的(de)電阻值，與(yu)标準值較(jiao)爲，能夠 分(fen)辨來看馬(ma)達是不是(shi)有常見故(gu)障。