柴油機發(fā)電機疑難問題(ti)

　　柴油機發電機(jī)疑難問題

　　1.傳統(tong)式玉柴發動機(jī)柴油機必須拆(chāi)換什麽零件?

　　答(da)：1，發動機活塞; 2，進(jin)氣閥; 3，排氣管門(men); 4，進氣閥座; 5，進排(pái)氣管門導向性(xing); 6，感應起電制冷(lěng)(cooling)噴頭; 7，上端修理(li)包; ，增壓機(Thesupercharger)修理(li)包; 9，氣缸鎖片; 10，連(lian)杆瓦; 11，發動機油(you)底殼密封墊; 12，噴(pēn)油器調節及零(ling)配件; 13，PT油泵調節(jiē)及零配件; 14，氣缸(gāng)套。

　　次之，柴油機(jī)起煙的緣故是(shi)什麽?

　　答：1.渦輪增(zeng)壓(turbocharger )不工作中; 2.閥(fá)部件密封性欠(qian)佳; 3.噴油器或髙(gāo)壓油泵高精密(mì)(precise)零件無效;發動(dong)機凸輪軸部件(jian)過多磨損; 5.中冷(leng)器很髒，進風口(kǒu)不夠; 6.進樣器矽(xī)膠圈密封性欠(qian)佳; 7.氣缸部件帶(dai)動氣缸; 8.柴油機(jī)品質差，9.空氣過(guo)濾網(功效:過慮(lü)殘渣等)阻塞(dǔ sè)。

　　3.柴(chái)油機泛白的緣(yuan)故是什麽?

　　答：1.噴(pēn)油器或髙壓油(you)泵(Deep well pump)高精密耦合(he)器常見故障; 2.柴(chái)油機油(即增壓(ya)機點燃汽車機(ji)油); 3.氣門導管和(hé)氣缸過多磨損(sǔn)，汽車機油漏入(ru)氣缸(空氣壓縮(suo)); 4.柴油機中的水(shui); 5.噴油器的銅套(tao)洩露到氣缸中(zhong); 6.發動機活塞過(guo)多磨損或油環(huan)反轉，氣缸點燃(ran)油。 7，排汽管長期(qī)未清理或阻塞(sāi)(dǔ sè)。

　　4.長時間負荷時(shí)排汽管和增壓(yā)機泛紅的緣故(gu)是什麽?

　　答：1.噴油(you)器或髙壓油泵(bèng)(Deep well pump)高精密零件常(chang)見故障; 2.發動機(ji)凸輪軸，從動臂(bì)部件和拐臂部(bu)件太過磨損(零(líng)部件無效的一(yī)種基礎種類); 3.中(zhōng)冷器很髒，進風(feng)口不夠; 4.增壓機(ji)工作中。不成功(gōng); 5，閘閥部件密封(fēng)性欠佳。

　　5.柴油機(jī)的輸出功率耗(hao)損在什麽情況(kuang)起功效?

　　答：1.氣缸(gang)總程磨損過多(duō); 2.噴油器或髙壓(ya)油泵高精密(precise)零(ling)件工作中不成(chéng)功;

　　3. PT油泵(Deep well pump)不工作(zuò)中; 4.體制運行不(bu)佳; 5.增壓機産生(shēng)常見故障; 6.電冰(bīng)箱太髒了; 7，閘閥(fá)部件密封性欠(qiàn)佳; 8.柴油機格珊(shān)和氣體格珊好(hao)髒。

　　6.柴油發動機(ji)機油壓力低的(de)緣故是什麽?

　　答(dá)：1.滾動軸承軸套(tao)和發動機曲軸(zhou)中間的配對空(kong)隙很大，即滾動(dong)軸承軸套和發(fā)動機曲軸過多(duō)磨損(零部件無(wu)效的一種基礎(chǔ)種類); 2.各種各樣(yàng)軸套和軸系過(guò)多磨損; 3.制冷噴(pēn)頭或輸油管洩(xie)露; 4.油泵(Deep well pump)工作中(zhong)。不成功; 5，汽車機(ji)油液位傳感器(qì)常見故障; 6，機油(yóu)散熱器(cooler)很髒造(zao)成汽車機油溫(wen)度（temperature)過高; 7，汽車機(jī)油品質差。

　　7.柴油(yóu)機溫度（temperature)高的緣(yuan)故是什麽?

　　答：1.泵(beng)毀壞; 2.溫度控制(zhi)器毀壞; 3.發動機(ji)皮帶很松;儲水(shui)箱很髒(內部或(huo)外界)。

　　8.柴油機在(zai)什麽情況會點(dian)燃?

　　答：1.油泵不工(gōng)作中; 2.滾動軸承(cheng)軸套空隙(clearance)過大(da)，造成汽壓過低(dī); 3.柴油機少水，高(gao)溫; 4.油格阻塞; 5.油(you)品差。

　　9.柴油機混(hùn)濁或從混濁的(de)氣體管路排出(chu)來冒煙的緣故(gu)是什麽?

　　答：1.氣缸(gang)部件太磨損(零(ling)部件無效的一(yī)種基礎種類)了(le); 2.發動機油底殼(ké)有水(氣缸蓋裂(lie)開，噴油器銅套(tào)水，氣缸套爛，氣(qì)缸套矽膠圈洩(xie)露，氣缸體洩露(lù));狀況。

　　10.是什麽緣(yuan)故造成汽車轉(zhuǎn)速(speed)不平穩?

　　答：1.柴(chái)油機常見故障(zhang)，輸出功率(指物(wu)塊在企業時間(jian)内所做的功的(de)是多少)耗損過(guo)大;

　　2. PT泵的電子器(qi)件電動執行機(jī)構(final controlling element)過多磨損(零(líng)部件無效的一(yī)種基礎種類)，PT泵(bèng)的內部零件有(you)常見故障;

　　3. EFC電子(zi)器件變速闆沒(mei)法工作中; 4.限速(sù)頭毀壞; 5.柴油機(ji)格珊很髒; 6，柴油(yóu)機管路洩露。

　　11.柴(chai)油機發動機油(yóu)底殼在什麽情(qing)況有水?

　　答：1.氣缸(gang)套損壞或氣缸(gāng)套損壞; 2.氣缸毀(hui)壞; 3.氣缸蓋毀壞(huai); 4.進樣器銅套洩(xie)露。

　　12.柴油機響聲(sheng)的緣故是什麽(me)?

　　答：1.閘閥(功效:控(kòng)制系統)和活塞(sāi)杆(piston)産生撞擊; 2.曲(qu)軸螺釘松脫，活(huó)塞杆與氣缸蓋(gai)(Cylinder head)撞擊;

　　3. EFC闆常見故(gu)障;

　　4. PT油泵(Deep well pump)常見故(gù)障，提供的油不(bú)平穩; 5.噴油器已(yǐ)經滴液壓缸; 6.柴(chái)油機滾動軸承(cheng)(bearing)軸套的空隙(clearance)過(guo)大; 7.柴油機管路(lù)洩露。

　　13.柴油機底(di)端的柴油機緣(yuan)故是什麽?

　　答：1.噴(pen)油器O形圈毀壞(huai); 2.噴油器做霧化(huà)欠佳，漏油; 3.噴油(yóu)器安裝有誤; 4.重(zhong)裝進樣器時，沒(mei)有新的O形圈。