蝸輪 絲杆升降(jiàng)機 主要用于各(gè)工作層之間貨(huo)物的上下運輸(shu)，以及立體車庫(ku)和地下車庫二(èr)層以上的高層(ceng)建築之間，不能(neng)挖坑的地方，頂(dǐng)層高度達不到(dao)要求的狹小空(kong)間等。該産品的(de)液壓系統具有(you)防墜落和上下(xià)門聯動互鎖功(gong)能，可在各樓層(céng)和升降台工作(zuò)台上設置操作(zuò)按鈕，實現多點(dian)控制。

蝸輪絲杆(gan)升降機由滾子(zi)鏈驅動。與帶傳(chuan)動和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動沒(mei)有彈性滑動和(he)打滑，過載能力(li)強。能在低速重(zhong)載下良好工作(zuò)；能适應惡劣的(de)環境。然而，滾子(zi)鏈在使用中經(jing)常損壞。這是什(shí)麽原因呢？

1.鏈條(tiáo)的疲勞損壞。因(yīn)爲鏈條上的載(zai)荷在運動中是(shi)不斷變化的，所(suǒ)以會在變應力(lì)狀态下工作。經(jing)過一定次數的(de)循環後，鏈闆會(huì)出現疲勞斷裂(lie)或滾子表面出(chu)現疲勞點蝕和(hé)疲勞裂紋。

2.主要(yao)考慮設備工作(zuò)時的載荷、吊鏈(lian)的載荷和設計(ji)中産生的應力(li)。當設備在低速(su)重載傳動或鏈(liàn)條突然過載時(shi)，鏈條被靜态拉(lā)斷，承載能力受(shòu)到鏈節靜态抗(kàng)拉強度的限制(zhì)。在良好的潤滑(huá)條件和正确的(de)設計安裝條件(jian)下，疲勞強度是(shi)決定鏈傳動的(de)主要因素。

蝸輪(lun)絲杆升降機成(cheng)本低，故障率低(di)。由于液壓系統(tǒng)和良好的控制(zhi)方式，電梯故障(zhàng)率低，功耗低。下(xià)降時可以靠自(zì)身重量産生的(de)壓力驅動，可以(yi)大大節省能量(liàng)。

蝸輪絲杆升降(jiang)機由鏈條驅動(dòng)，鋼絲繩輔助，主(zhu)要起到安全保(bǎo)險的作用。它有(you)兩個安裝位置(zhì)，一個安裝在鏈(liàn)條旁邊作爲安(an)全繩，在鏈條斷(duan)裂時發揮作用(yòng)；然後安裝在平(ping)台的四個角上(shàng)作爲平衡繩，保(bǎo)證桌面的平衡(heng)。

鋼絲繩作爲起(qǐ)重作業的重要(yào)組成部分之一(yī)，其狀況将直接(jie)影響施工作業(ye)的質量和安全(quán)。因此，定期維護(hu)鋼絲繩可以更(geng)好地保證其狀(zhuàng)況，延長其使用(yong)壽命。

鋼絲繩大(da)部分處于暴露(lu)工作狀态，環境(jìng)惡劣，運行載荷(hé)大，張力高，内外(wài)摩擦力大；經常(chang)會生鏽和腐蝕(shí)。鋼絲繩由幾個(ge)運動元件(鋼絲(sī)、股繩、襯芯等)組(zu)成。).當它被拉伸(shēn)、彎曲和扭曲時(shi)，每一根鋼絲和(he)襯芯都會相互(hù)産生摩擦和磨(mó)損。

在蝸輪絲杆(gan)升降機中，鋼絲(si)繩的潤滑主要(yào)是人工，用刷子(zi)或其他吸水工(gōng)具沾油脂(油)後(hòu)塗在鋼絲繩上(shàng)。如果要求高，就(jiù)要用不能加熱(rè)的油脂機塗抹(mo)，否則油脂(油)很(hen)難進入鋼絲繩(shéng)，效果不好。

鋼絲(si)繩在使用中的(de)磨損:

1.在實際接(jie)觸摩擦部位發(fā)生連續磨損和(he)粘着磨損；由灰(hui)塵和磨料的粘(zhān)附和結合引起(qi)的磨損；

2.如果鋼(gāng)絲繩暴露在潮(cháo)濕、酸性和堿性(xìng)氣體中，會引起(qǐ)腐蝕和化學侵(qin)蝕；

3.過載、沖擊或(huò)過度彎曲都會(hui)改變鋼絲的結(jie)構，降低其強度(dù)，進而導緻疲勞(lao)，這是一種不易(yì)察覺的自然現(xiàn)象，但積累後卻(que)破壞性。

4.鋼絲之(zhi)間以及鋼絲與(yu)繩輪、卷筒之間(jian)的比壓過大，會(huì)導緻油膜強度(dù)不足，從而導緻(zhi)鋼絲繩産生印(yìn)痕和變形。

5.鋼絲(si)繩因與金屬直(zhí)接接觸産生摩(mo)擦熱而磨損也(ye)很常見。