現(xian)在絲杆升(shēng)降有快比(bi)，也有慢比(bǐ)，但有時候(hou)達不到要(yao)求。絲杆升(sheng)降的速度(du)其實是由(yóu)其内部結(jié)構和材質(zhì)決定的。絲(sī)杆升降的(de)運行速度(dù)能更快嗎(ma)？根據螺絲(sī)釘的類型(xing)，它可以在(zài)許多方面(mian)支付紅利(lì)。

它們的内(nèi)部結構是(shi)一樣的，都(dou)是采用蝸(wo)輪蝸杆的(de)機械傳動(dong)結構。這種(zhong)結構可以(yǐ)減速，釋放(fang)三腳架力(li)矩，但代價(jia)是運行速(su)度的級限(xiàn)。因爲蝸輪(lun)是銅的，蝸(wo)杆和螺杆(gan)是鋼的，如(ru)果跑的太(tài)快。

會導緻(zhì)蝸輪蝸杆(gan)磨損加劇(ju)，發熱嚴重(zhong)，影響絲杆(gǎn)升降的使(shǐ)用壽命。嚴(yan)重時會出(chū)現鎖死和(hé)停止運行(háng)的現象。絲(si)杆升降有(yǒu)較大的允(yǔn)許輸入速(su)度和應用(yong)頻率，爲了(le)防止電梯(tī)停止高頻(pin)高速運行(háng)。所以絲杆(gǎn)升降在操(cao)作上不能(néng)太快。

絲杆(gan)升降它主(zhu)要是用電(diàn)機帶動液(yè)壓油泵，從(cóng)而将機械(xie)能轉化爲(wei)壓力能和(hé)動能的裝(zhuang)置。液壓油(you)可以驅動(dong)液壓缸運(yun)動，帶動貨(huo)梯上升，同(tong)時将壓力(li)能和動能(néng)轉化爲機(jī)械能。

設備(bèi)的載荷、上(shang)升速度、工(gōng)作台不同(tong)，其垂直速(su)度也不同(tóng)。雖然後期(qī)可以調整(zhěng)設備的運(yùn)行速度，但(dan)是也和設(shè)備的設計(ji)有很大的(de)關系。那麽(me)這種設備(bèi)的設計應(ying)該注意哪(nǎ)些問題呢(ne)？

1.油管控制(zhi)。液壓油管(guan)越長，上升(shēng)時間越長(zhǎng)。因此，在設(shè)計過程中(zhōng)，應在允許(xu)的範圍内(nei)盡可能減(jiǎn)小油管的(de)長度；在調(diào)整動力裝(zhuang)置的基礎(chǔ)上，還可以(yi)調整輸油(you)管的大小(xiǎo)。在保證設(shè)備正常需(xu)求和安全(quan)的前提下(xia)，可以進行(hang)相應的調(diào)整。

2.絲杆升(sheng)降由動力(lì)裝置和油(you)缸控制。動(dòng)力單元在(zai)生産時有(yǒu)四個出水(shui)孔，出水孔(kǒng)的大小可(kě)以調節；您(nín)也可以通(tong)過增加或(huo)減少油缸(gāng)中液壓油(you)的流量來(lai)控制設備(bèi)的垂直速(sù)度。調節馬(mǎ)達轉速或(huò)電液比例(lì)閥可以起(qǐ)到調節液(yè)壓油流量(liang)的作用。

3.油(yóu)缸控制。油(yóu)缸的大小(xiao)對起重設(she)備的運行(hang)也有影響(xiang)。在滿足設(she)計要求的(de)情況下，應(yīng)盡可能減(jian)小油缸的(de)尺寸。油缸(gāng)的尺寸越(yuè)小，其上升(shēng)速度就越(yue)快。

絲杆升(sheng)降在設計(jì)過程中，一(yi)定要注意(yi)以上問題(ti)。它們不僅(jǐn)能影響設(shè)備的運行(háng)速度，而且(qie)對設備後(hou)期的正常(cháng)運行起着(zhe)決定性的(de)作用。我們(men)必須注意(yì)這一點。