絲(sī)杆升降機(ji) 在施工管(guǎn)理方法全(quán)過程中常(cháng)會遇的幾(ji)類瓶頸問(wèn)題

滾珠絲杆(gan)升降機 的(de)出現給多(duō)層建築的(de)施工産生(sheng)了巨大的(de)便捷。 在我(wo)國有幾十(shi)種線纜升(shēng)降平台，在(zai)其中1至2噸(dun)占90%之上%。 絲(si)杆升降機(ji)施工全過(guò)程中碰到(dào)的關鍵難(nan)題可歸納(nà)如下：

一、控(kòng)制系統

控(kòng)制系統是(shi)螺旋升降(jiang)機施工的(de)關鍵構成(cheng)部分。一般(bān)來說，一般(bān)螺旋升降(jiang)機的操縱(zong)方法大部(bù)分是由交(jiao)流接觸器(qi)操縱的。螺(luó)旋升降機(jī)啓動和制(zhì)動系統時(shi)撞擊力大(da)，速度比較(jiào)慢，構造和(he)電氣元器(qì)件傷害比(bi)較嚴重，立(lì)即危害公(gōng)司的生産(chǎn)率，減少機(jī)器設備的(de)可信性。

二(er)、刹車踏闆(pǎn)控制系統(tǒng)和啓動開(kāi)展系統軟(ruan)件

一般通(tōng)用型的絲(si)杆升降機(ji)起動發展(zhan)趨勢起來(lai)我們是能(néng)夠立即開(kai)展起動的(de)，要不便是(shi)根據應用(yong)三角降血(xue)壓的方法(fǎ)來起動，造(zao)成的撞擊(jī)力十分大(dà)，促使絲杆(gan)升降機的(de)各類電子(zi)器件都擁(yong)有非常大(da)不一樣學(xue)曆的毀壞(huài)，另外在絲(si)杆升降機(jī)運行的全(quán)過程中還(hái)非常容易(yì)便會出現(xian)原材料的(de)忽然降落(luo)，給施工工(gong)地上的施(shi)工技術人(rén)員可以産(chan)生具備一(yi)定掌握水(shui)平的安全(quán)隐患安全(quán)隐患。而應(ying)用的刹車(chē)踏闆控制(zhì)系統設計(ji)方案則是(shì)公司應用(yòng)強制性制(zhi)動系統，使(shǐ)絲杆升降(jiang)機從髙速(sù)突然降成(cheng)零速，因爲(wèi)我國慣性(xìng)力的存有(you)差别造成(chéng)絲杆升降(jiàng)機的預制(zhi)構件導緻(zhi)比較嚴重(zhòng)毀壞，非常(chang)容易落下(xia)來的原材(cái)料非常容(róng)易砸到施(shī)工技術人(rén)員。

三、平層(ceng)系統軟件(jian)

當一般絲(sī)杆升降機(jī)降速到平(ping)層的情況(kuàng)時是沒有(yǒu)爬取的全(quán)過程的，它(ta)的速率立(lì)即是減爲(wei)零速。殊不(bú)知選平層(ceng)是必須駕(jia)駛員估測(cè)應用手動(dòng)式來操縱(zong)完成的，那(nà)樣的方法(fǎ)率極低，還(hái)促使控制(zhi)系統的疲(pi)勞值擴大(da)，使用年限(xian)減少。