這(zhe)種個人行爲将會(huì)（maybe)會對康明斯發馬(mǎ)達導大損害

　　1.康明(ming)斯發馬達組啓動(dong)後，未暖機就帶負(fu)載運轉。

　　發電機組(zǔ)制冷啓動，因爲汽(qi)車機油粘度大、流(liu)通性差，而高壓油(yóu)泵(Deep well pump)提供的油又不(bu)夠，造成設備(machine)磨擦(ca)面因油少潤化不(bú)太好，導緻大幅度(du)損壞(零部件無效(xiao)的一種基礎種類(lei))，乃至産生拉缸、燒(shao)瓦等常見故障。

　　2.康(kāng)明斯柴油機發馬(ma)達組帶負載急關(guān)機或忽然卸☎️除㊙️負(fu)荷後馬上關機。

　　發(fa)馬達組歇火後，冷(leng)卻(cooling)系統軟件終止(zhǐ)工作中，整個設備(bei)熱🤩管散熱(Dissipate heat)工作能(neng)力大幅度減少（reduce)，遇(yu)熱件無法🛀🏻得到立(lì)即冷卻✍️，導緻氣缸(gang)🈲蓋、汽缸(空氣壓縮(suo))套、氣缸體等零部(bù)機件超溫，易造成(chéng)裂紋，也有将會（maybe)使(shǐ)活塞💁杆(piston)過多澎漲(zhǎng)卡住在氣缸套内(nèi)。

　　3.發馬達組限速、超(chāo)重行車。

　　康明斯發(fā)馬達組比較嚴重(zhòng)限速、超重行車，易(yì)産生拉🔞缸、燒瓦🏃🏻等(děng)常見故障。

　　4.發馬達(dá)組到防寒冷卻(cooling)液(ye)總量不夠狀況下(xià)運轉。

　　康明斯柴油(you)發電機在防寒冷(leng)卻液總量不夠狀(zhuang)況下運轉，會減🔅少(shao)（reduce)整個設備冷卻實(shí)際效果，導緻柴油(yóu)發電機超溫，加重(zhòng)機件損壞(零部件(jian)無效的一種基礎(chu)種類)，比較嚴重時(shí)還會導緻發電機(ji)組裂紋、機件卡死(si)等常見故障。

　　5.發馬(ma)達組溫度（temperature)過高時(shí)，忽然加冷卻(cooling)液。

　　在(zài)這樣的事情下加(jiā)冷卻(cooling)液，會造成康(kāng)明斯發馬達♊組的(de)氣缸蓋、氣缸套、發(fa)動機缸體等因熱(re)冷強烈轉變而造(zao)成裂紋。

　　在應用康(kāng)明斯發馬達組的(de)情況下，必須留意(yi)的難題也有許🐉多(duo)，這裏就已不進行(háng)了，但這種難題常(chang)有同一個主🐪題風(feng)格，那便是“安全性(xing)”。