剖析(Analyse)電(dian)液推杆活(huó)塞杆(piston)杆不(bú)工作中的(de)緣故

電液(ye)推杆自身(shēn)具備優良(liang)的性能指(zhǐ)标(performance)，殊不知(zhī)在具體運(yun)用中，也在(zài)所難免出(chu)現一些出(chu)現異常的(de)難題。針對(dui)使用人而(ér)言，假如出(chū)現異常情(qíng)況，應搜索(suo)出實際緣(yuán)故，并立即(ji)處理。較爲(wei)普遍的常(chang)見故障就(jiù)是說活塞(sāi)杆(piston)杆不工(gōng)作中。出現(xiàn)這類情況(kuang)的緣故有(you)許多：　　例如(rú)假如電機(jī)毀壞，不傳(chuán)出姿勢，就(jiù)将會（maybe)會造(zao)成電液推(tuī)杆活塞杆(gǎn)不可以工(gong)作中。這時(shi)必須留意(yi)巡視電機(jī)布線及電(dian)氣設備。假(jiǎ)如電機工(gōng)作中，汽車(che)油箱未加(jiā)油或加油(you)過少，則必(bi)須立即巡(xun)視油量并(bìng)加油。或是(shì)是聽見電(dian)機有電流(liú)量(Electron flow)聲，但不(bu)姿勢，燃油(you)管卡住，這(zhe)時理應立(lì)即清理(Clean)管(guan)道及閥組(zǔ)。假如電機(ji)運行，而汽(qì)車油箱油(you)量無轉變(biàn)，無溢流式(shì)聲，泵吸油(yóu)孔無吸油(yóu)狀況，則必(bi)須查驗連(lian)軸器(Coupling)是不(bú)是掉下來(lái)。　　除此之外(wai)，也将會（maybe)由(you)于電機損(sǔn)壞。這樣的(de)事情很将(jiang)會（maybe)是因爲(wèi)工作電壓(yā)不符合，或(huò)是是缺相(xiàng)或者電機(jī)漏水而造(zao)成的。因此(cǐ)針對這類(lèi)難題必須(xū)立即查驗(yan)控制回路(lu)，工作電壓(ya)和電機的(de)辦公環境(jìng)。　　而在對電(dian)液推杆開(kāi)展加工的(de)情況下，在(zài)其中要留(liu)意每個關(guan)鍵構件的(de)加工品質(zhì)。關鍵構件(jiàn)加工主要(yao)包含的有(yǒu)材料(Texture of material)、加工(gōng)加工工藝(yì)、加工機器(qi)設備(equipment)及其(qí)檢測儀器(qi)(equipment)。在其中發(fā)動機缸體(ti)一般是選(xuan)用20#、45#無縫管(guǎn)等，冷拉後(hou)珩磨，常用(yòng)的加工機(ji)器設備一(yi)般爲珩磨(mó)數控車床(chuáng)。活塞杆則(zé)是選用45#、2Cr13 ，加(jiā)工加工工(gong)藝包含下(xià)料、車、熱處(chù)理、鍍鉻、精(jing)抛。　　在加工(gong)其活塞杆(gan)構件的情(qíng)況下，關鍵(jiàn)是選用加(jia)工中心和(hé)磨床。一般(ban)電液推杆(gan)的活塞杆(gǎn)材料(Texture of material)常見(jiàn)的是HT200、HT300、QT400等，曆(li)經下料、镗(táng)孔加工而(ér)成。除此之(zhī)外，電液推(tui)杆的前後(hou)左右軸承(cheng)端蓋要以(yi) 45#、HT300、HT350等爲原材(cái)料(raw material)，曆經下(xià)料、镗孔解(jiě)決而成。