柴油機發馬達(da)組選購圈套

柴油(you)發電機組選購圈(quān)套

以便維護用電(diàn)量機器設備(equipment)，并保(bǎo)持其一切正常工(gōng)作中，發電機組傳(chuan)出的電流量還必(bi)須控制器開展調(diào)整操縱（control)這些。 客戶(hù)在選購柴油發電(diàn)機組時要注意的(de)八大圈套：

1、搞混KVA和(he)KW的關聯。把KVA當做KW誇(kua)大其詞功率(指物(wù)塊在企業時間内(nèi)所做的功的是多(duo)少)，賣給客戶。事實(shí)上KVA是視在功率，KW是(shì)合理功率，她們相(xiàng)互關系爲IKVA=0.8KW。進口機(ji)組一般用KVA表達功(gōng)率企業，而中國用(yong)電量機器設備(equipment)一(yī)般都用KW表達，因此(ci)結轉功率時要把(ba)KVA打8折計算成KW。

2、不講(jiang)長行（額定值）功率(lü)(指物塊在企業時(shi)間内所做的功的(de)是多少)和後備力(li)量功率的關聯，僅(jin)說一個“功率”，把後(hou)備力量功率作爲(wei)長行功率賣給客(kè)戶。事實上，後備力(li)量功率=1.1x長行功率(lü)。并且，後備力量功(gōng)率隻有在12鍾頭持(chí)續（Continuity)運作中應用1鍾(zhōng)頭。

3、柴油機功率(指(zhǐ)物塊在企業時間(jian)内所做的功的是(shi)多少)與發馬達的(de)功率配備(deploy)成一樣(yàng)大，而求減少（reduce)成本(ben)費。事實上，業界一(yī)般要求柴油機功(gong)率≥發電機組功率(lǜ)10%，由于有機械設備(bei)(Mechanics)耗損。更加極端的(de)，也有的把柴油機(ji)大馬力作爲KW亂報(bào)給客戶，及用低于(yu)發電機組功率的(de)柴油機來配備機(ji)組，别名：爬坡度大(da)貨車，以緻機組使(shǐ)用壽命(lifetime)減少，檢修(xiū)經常（frequency)，服務費持續(xu)上升。

4、把二手機(Mobile)翻(fān)新手機作爲全新(xīn)升級機賣給客戶(hu)，也有的将翻修的(de)柴油機加上全新(xin)升級的發馬達及(ji)操縱（control)櫃，使一般跨(kua)客戶壓根分不清(qing)楚到底是新手機(jī)還是二手機。

5、隻報(bào)柴油機或發馬達(dá)品牌，沒報原産地(di)，沒報機組品牌。如(ru)美國康明斯、德國(guó)volv

　　O、美國史坦福。事實(shi)上一切一台柴油(yóu)機發馬達組均不(bú)太可能（maybe)由一家公(gōng)司單獨進行。顧客(kè)應掌握機組的柴(chái)油機、發電機組、操(cao)縱（control)櫃生産廠家及(ji)品牌，才可以綜合(he)性評定出機組的(de)級别。

6、将不帶維護(hu)作用（别名四維護(hu)）的機組當做維護(hu)功能完善的機組(zǔ)賣給客戶。甚至有(you)，将儀表盤不全、不(bú)帶空氣漏電開關(guān)的機組推銷産品(pǐn)給客戶。事實上，業(ye)界一般要求10KW左右(you)的機組務必帶全(quan)儀表盤（别名五表(biao)）及空氣漏電開關(guan)；大中型機組及自(zì)動化技術機組務(wù)必含有自四維護(hù)作用。

7． 不談柴油機(ji)及發馬達的品牌(pái)級别、操縱（control)系統設(she)置(deploy)，不談售後維修(xiu)服務，一味隻談價(jia)錢及供貨周期。有(you)的還将非發電廠(chang)專用型汽油機，如(rú)：船舶柴油機，車配(pei)柴油機用以發電(dian)量機組。使機組的(de)終端設備（Terminal)商品(product)—-電(diàn)的品質（工作電壓(yā)與頻率(frequency)）沒法足以(yi)确保。太低價錢的(de)機組一般不太好(hao)，别名：隻能選錯沒(méi)有賣錯！

8、不談任意(yì)零配件狀況，如帶(dai)不帶消聲器、汽車(chē)油箱、輸油管道，帶(dài)哪些級别電瓶、多(duō)大空間蓄電池、好(hǎo)多個蓄電池這些(xiē)。事實上，這種附注(zhu)十分關鍵，務必在(zai)合同書(contract)中注明。甚(shèn)至有連儲水箱散(san)熱風扇也不帶，讓(ràng)顧客自搞開啓式(shi)蓄水池。

柴油發電(diàn)機組屬關鍵的後(hou)備電源機器設備(bei)(equipment)，購買時要慎之再(zài)慎，應用時方可遊(you)刃有餘。