帶(dai)式輸送機的工(gōng)作原理(principle)及特點(diǎn)(Characteristic)

節 作業原理及(jí)特色(characteristic)

帶式運送(sòng)機是由上下托(tuō)輥支承的作爲(wei)承載構件和牽(qiān)引構件的運送(sòng)帶，繞過頭、尾滾(gun)筒構成閉合環(huán)路的運送機械(xiè)(Mechanics)，它借助于驅動(dong)滾筒與運送帶(dài)之間的摩擦來(lái)傳遞（transmission)動力，完成(cheng)物料運送。帶式(shi)運送機首要組(zu)成如圖1-1所示。

帶(dài)式運送機有以(yǐ)下特色：

1、運送間(jian)隔長；

2、運送才能(néng)大；

3、結構簡略、基(ji)建投資少，營運(yùn)費用低；

4、運送線(xiàn)路可以呈水平(píng)、歪斜安置或在(zai)水平方向、筆直(zhi)方向彎曲安置(zhì)，因此受地形條(tiao)件約束較小；

5、操(cāo)作簡略、安全可(ke)靠，易完成主動(dong)控制（control)。

　　二、應用規(guī)模

1、可廣泛(extensive)用于(yú)冶金（内容:從礦(kuàng)石中提取金屬(shǔ)或金屬化合物(wù))、煤炭、礦山、港口(kou)、電站、化工、石油(yóu)等部分。可運送(song)堆積密度爲每(mei)立方米0.5到2.5噸的(de)各種散粒狀物(wù)料及成件物品(pǐn)。

2、作業環境溫度(dù)一般爲零下25到(dao)零上40攝氏度。對(duì)于在特别環境(jìng)下作業的帶式(shì)運送機，應采納(na)相應的保護措(cuo)施。

3、可用于水平(ping)、歪斜向上、歪斜(xié)向下運送物料(liao)。

4、運送機允許運(yùn)送的物料粒度(dù)取決于帶寬、帶(dai)速、槽角和傾角(jiǎo)，也取決于大塊(kuai)物料呈現頻率(lǜ)。各種帶寬适用(yòng)的粒度選取。

第(di)二節 首要部件(jian)的選用

　　一、運送(sòng)帶

1、運送帶是運(yun)送機中的牽引(yin)構件和承載構(gou)件。有普通型、特(tè)别型運送帶。抗(kang)拉體（芯層）有棉(mián)帆布、尼龍帆布(bù)、聚酯帆布和鋼(gang)絲繩芯等幾種(zhǒng)。列出了帆布運(yun)送帶和鋼絲繩(sheng)芯運送帶的标(biāo)準及技術參數(shù)(parameter)。

2、各種帆布帶的(de)、許用層數。

3、掩蓋(gai)膠層厚度是依(yi)據被運送物料(liào)的堆積密度、粒(lì)度、落料高度及(jí)物料磨琢性确(què)認的。

4、帆布運送(song)帶的單位長度(dù)質量照各廠産(chǎn)品(product)樣來選取。

5、運(yùn)送帶安全系數(shù)。

　　二、驅動設備

驅(qū)動設備是帶式(shì)運送機的動力(lì)(power)部分，由設備在(zai)驅動設備架上(shang)的電動機、高速(sù)軸聯軸器（液力(lì)耦合器）、減速器(qi)、低速軸聯軸器(qì)、制動器（逆止器(qì)）等組成。一般在(zai)傳遞功率大于(yú)45千瓦時，高速軸(zhóu)選用液力耦合(hé)器。在一台運送(song)機上選用多台(tái)機械逆止器時(shí)，假如不能保證(zhèng)載荷均勻（jūn yún)分布(bù)，則每台逆止器(qì)都必須按一台(tái)運送機可能（maybe)呈(chéng)現的逆轉（reverse)力矩(jǔ)來選取。

　　三、電動(dòng)滾筒

内裝式電(diàn)動滾筒是把電(dian)動機、減速齒輪(lun)裝入滾筒内的(de)一種傳動(transmission)設備(bèi)(equipment)。因其結構緊湊(còu)、質量小，适用于(yu)短間隔、小功率(lǜ)(指物體在單位(wèi)時間内所做的(de)功的多少)的帶(dài)式運送機。電動(dong)滾筒一般用于(yú)傳動功率在55千(qian)瓦以下，環境溫(wen)度不超過40攝氏(shi)度的場合。

　　四、傳(chuán)動(transmission)滾筒

傳動滾(gun)筒是動力(power)傳遞(di)的首要部件。分(fen)光面和膠面兩(liang)種滾筒。在功率(lǜ)(指物體在單位(wei)時間内所做的(de)功的多少)小、帶(dai)寬小及環境枯(ku)燥的情況下可(kě)選用光面滾筒(tong)；在環境濕潤、功(gong)率大及簡單打(da)滑情況下應選(xuan)用膠面滾筒。

傳(chuán)動滾筒直徑D可(ke)按下式選取：

D=Cd

式(shì)中：D———傳動滾筒直(zhí)徑，mm；

d———芯層厚度或(huo)鋼絲繩(由鋼絲(si)、繩芯及潤滑脂(zhi)組成)直徑，mm；

c———系數(shù)，棉織物取80，尼龍(lóng)織物取90，聚酯織(zhi)物取108，鋼絲繩芯(xīn)取145。

　　五、改向滾筒(tǒng)

改向滾筒用于(yú)改變運送帶的(de)運轉方向或添(tiān)加運送帶與傳(chuan)動(transmission)滾筒的包角(jiao)。分有光面

和膠(jiao)面兩種滾筒。帶(dài)寬與滾筒直徑(jìng)匹配。

　　六、托輥

用(yòng)于支承運送帶(dài)及其上面所承(chéng)載的物料，保證(zheng)運送帶平穩運(yun)轉。分槽形、平行(hang)、調心、前傾、緩沖(chong)、回程、過渡（transition)等托(tuo)輥型式。

1、托輥直(zhi)徑與帶寬的匹(pǐ)配。

2、承載分支托(tuo)輥分槽形和平(píng)行兩種。槽形托(tuo)輥用于運送散(sàn)體物料；平行托(tuo)輥用于運送成(cheng)件物品。承載分(fen)支托輥間隔。

3、回(huí)程分支托輥分(fen)有平行、V型與反(fan)V型幾種，用于支(zhī)承回程分支運(yun)送帶。運用V型與(yǔ)反V型托輥對避(bi)免運送帶跑偏(pian)起良好作用。回(hui)程分支托輥間(jiān)隔取2.4到3米。

4、調心(xin)托輥用于調整(zheng)運送帶跑偏量(liàng)，以保證運送帶(dai)穩定運轉。運用(yong)前傾式槽形托(tuō)輥對運送帶也(yě)起到調心對中(zhong)作用。

5、 緩沖托輥(gǔn)用在運送機受(shòu)料處，削減物料(liao)對運送帶的沖(chòng)擊，增加運送帶(dài)壽數。其間隔依(yi)據物料的堆積(ji)密度、粒度及落(luo)料高度而定。一(yi)般取承載分支(zhi)托輥間隔的1/2到(dao)1/3。

6、過渡托輥裝在(zài)滾筒與組規範(fan)托輥之間，使運(yun)送帶逐漸成槽(cao)或由槽形展平(ping)，下降運送帶邊(biān)緣因成槽發生(shēng)的附加應力，一(yi)起亦避免運送(song)帶展平時呈現(xian)撒料現象，其托(tuō)輥間隔可依據(ju)實踐運用情況(kuàng)确認。

7、頭部滾筒(tong)中心線到組規(guī)範槽形托輥之(zhi)間的過渡間隔(gé)A見圖1-2；尾部滾筒(tǒng)中心線到組規(guī)範槽形托輥之(zhi)間的過渡間隔(gé)，應大于承載分(fen)支托輥間隔；凸(tū)弧段托輥間隔(ge)一般爲承載分(fèn)支托輥間隔的(de)1/2。

8、運送質量大于(yú)20千克的成件物(wu)品時，托輥間隔(ge)不應大于物品(pin)在運送方向上(shang)長度的1/2；運送20千(qiān)克以下的成件(jiàn)物品時，托輥間(jian)隔取1米。

七、拉緊(jin)設備

爲使運送(song)帶具有足夠的(de)張力，保證運送(sòng)帶與傳動滾筒(tong)間不打滑，并約(yue)束運送帶在各(ge)托輥間的垂度(du)，以使運送機正(zheng)常運轉，需要選(xuǎn)用拉緊設備。拉(lā)緊設備一般有(you)螺旋式、重錘車(chē)式、筆直重錘式(shì)及固定絞車式(shi)幾種。拉緊設備(bei)應盡量安置在(zai)運送帶張力且(qiě)便于安置和修(xiū)理的地方。

1、螺旋(xuan)拉緊設備适應(ying)于長度較短（小(xiǎo)于80米）、功率(指物(wu)體在單位時間(jiān)内所做的功的(de)多少)較小的運(yùn)送機，按機長的(de)百分一到百分(fen)一點五選取拉(la)緊行程。其參數(shu)匹配。

2、垂錘車式(shi)拉緊設備适應(yīng)于間隔較長、功(gōng)率較大的運送(song)機。其參數匹配(pèi)。

3、固定絞車式拉(lā)緊設備用于間(jiān)隔長、運量大的(de)運送機。其參數(shu)匹配。

4、筆直重錘(chuí)拉緊設備可利(lì)用運送機走廊(lang)空間方位來安(ān)置，跟着張力的(de)改變靠重力主(zhǔ)動補償運送帶(dài)的伸長。

　　八、卸料(liào)設備

卸料設備(bei)用于運送機中(zhōng)部任意點卸料(liao)。分有犁式卸料(liào)器和卸料車等(deng)型式。

1、犁式卸料(liào)器有雙側、左側(ce)和右側三種。适(shi)用于帶速不大(da)于2.5m/s，所運送物料(liào)的粒度在50mm以下(xia)，運送帶選用硫(liú)化接頭的運送(song)機。

2、卸料車适用(yong)于帶速一般不(bu)大于2.5m/s的運送機(ji)。但在運送細粒(lì)狀或小塊狀的(de)物料時，也适用(yong)于帶速不大于(yu)3.15m/s的運送機。

　　九、頭(tóu)部漏鬥

頭部漏(lòu)鬥具有導料、控(kòng)制（control)料流方向和(he)防塵的作用。

　　十(shi)、打掃器

打掃器(qì)用以打掃運送(sòng)帶上粘附的物(wu)料。一般有頭部(bù)打掃器和空段(duàn)打掃器之分。頭(tou)部打掃器裝于(yú)卸料滾筒處，打(dǎ)掃運送帶作業(ye)面上的粘料。空(kōng)段打掃器裝于(yu)尾部滾筒前下(xia)分支運送帶非(fei)作業面或筆直(zhi)重錘設備入邊(biān)改向滾筒處，打(dǎ)掃運送帶非作(zuo)業面上的物料(liao)。

十

　　一、機架

機架(jià)用于支承設備(bei)在其上的滾筒(tǒng)、托輥（gǔn)、漏鬥、導料(liào)槽等部件，一般(bān)由頭架、尾架、中(zhōng)間架及支腳等(deng)部分組成。

十

　　二(er)、安全保護設備(bei)(equipment)

安全保護設備(bei)是在運送機作(zuo)業中呈現毛病(bing)時，可以進行監(jiān)測和報警的設(she)備，一般有跑偏(pian)監測設備、打滑(hua)監測設備、超速(sù)監測設備、料流(liú)監測設備、溜槽(cao)阻塞保護設備(bei)、緊迫泊車拉繩(sheng)開關等。其技術(shu)參數(parameter)、設備尺寸(cun)等見有關生産(chǎn)廠樣本。